Hedjaz Railway History

1906, AULER PASCHA, Die Hedschasbahn, Auf Grund Einer Besichtigungsreise und nach amtlichen quellen, Gotha: Justus Perthes / 80 sayfa (pages) Metin içinde 16 resim, 2 katlanır harita. Petermann’s Geographischen Mitteilungen, 28x19 cm. Hicaz Demiryolu, 2. Abdülhamid tarafından 1900-1908 yıllarında Şam ile Medine arasında inşa ettirilen, Osmanlı İmparatorluğu’nun İstanbul’dan başlayan demiryollarının bir bölümüdür. Demiryolunun teknik işlerinin başında Alman mühendis Meissner bulunuyordu. Kitabın yazarı olan Auler Paşa İstanbul’da askeri danışman olarak çalışan bir Alman subayıydı. Bu hattın tamamlanması ile İstanbul’dan Mekke’ye asker sevkiyatının 120 saate düşeceğini tahmin etmişti. Hicaz Demiryolu özellikle İstanbul ile Kutsal Topraklar arasındaki ulaşımı güçlendirmek ve Osmanlı Devleti’nin bölgedeki durumunu güçlendirmek amacıyla yapılmıştır. Bu bölgelere taşınacak askerlerin ulaşımının kolaylaşması, hacıların daha güvenli bir şekilde hacca gidip gelmesi ve Arap ülkelerinin ekonomik gücünü yükseltmek öncelikli hedeflerdir. Ancak Alman mühendislerinin çalışması özellikle Almanya’nın Berlin şehrinde başlayıp İstanbul üzerinden geçerek Hicaz bölgesine ulaşımı kolaylaştırması istekleri üzerinedir. O dönemde Mısır İngilizlerin işgali altındadır ve Süveyş kanalı kontrolleri altındadır. Almanların ileride İngilizlerle Mısırda doğrudan Osmanlı topraklarında üzerinde açmayı planladıkları bir cephe için en kısa yol bu demir yoluyla olacaktır. Demiryolunun inşası 1900 yılında başlamıştır, yapımında çoğunlukla Türkler ve bölge işçileri çalışmış, ama bunun yanında Almanların teknik tavsiyeleri ve destekleri de alınmıştır, birçok Alman mühendis de yapımda görev almıştır. Aynı yıllarda yapılan bir diğer demiryolu da Berlin-Bağdat demiryoludur. Yapımından sonra ise sıkıntı yaşanmıştır. Özellikle soygunculukla ve Hacı kafilelerini yağmalamakla geçinen Arap kabileleri bu sefer demiryolunu hedef almış, bölgedeki halk ise çokça traversleri söküp kendi işlerinde kullanma girişiminde bulunmuştur. Demiryolu, asıl hedefteki ulaşım noktası olan Mekke’ye kadar uzatılamamıştır. Osmanlı dönemi demiryolu tarihimiz için hazine değeri taşıyan bu kitap çok nadirdir.

Starting Bid: 2,000 TL

Your Maximum Bid: TL

Current Price: TL Losing Winning

Buyer's Premium: 1,500.00 TL V.A.T.: 1,620.00 TL Total Amount: 10,620.00 TL
Currency Converter: